439 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/04/09(水) 00:54:07 ID:8ZsLeLW80
シロートの俺にも理解できるようにkwsk！
空気密度が下がると燃費が向上する理屈は何ですか？粘性抵抗が関係するのですか？
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2008年03月01日
空気密度が下がると燃費が
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月02日
2008年03月03日
アーシングで効果が大きいのは
419 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/04/07(月) 20:37:12 ID:rRELKUzB0
アーシングで効果が大きいのはラジエターコアとサージタンクとエンジンヘッドですよ、
良く聞きなさいよ
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月04日
BLITZ、無理を言って貸して貰った。
409 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/04/07(月) 07:43:06 ID:Z3H70r2T0
テンプレにあるやつとは微妙に違うやつだけど､
BLITZ の R-VIT i-Color FLASH Ver.2.1を友人が持っていたので、無理を言って貸して貰った。
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/r-vit_flash/r-vit_flash.htm
まず、燃費計として致命的にダメな点は電源が切れるとそれまでの燃費が全く消えてしまうこと。
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月05日
インジェクタの制御用には
381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/30(日) 23:04:16 ID:TwNPk3oo0
インジェクタの制御用にはミリ秒単位で計算してるけど古い仕様だと燃費計用のデータは
そんなに頻繁にやってないんじゃないかな。
それに通信のためにデータを何ビットか落としてる場合もあるかも。
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月06日
ググったら燃費マネージャ高ッ…。
371 名無しさん＠そうだドライブへ行こう page 2008/03/29(土) 17:55:30 ID:gfK5YMEUO
ググったら燃費マネージャ高ッ…。どこに装着するんだい？
372 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/29(土) 18:04:48 ID:lXFmzUNj0
>>371
何処って、コネクターの事？ それとも置き場所かい？
にしても、昔の機種が復活しないかなあ…。 今のサイズでMDM100と燃費系の融合位できると思うんだが。
ヤフオクにも出て来なくなりつつあるし。
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月07日
『ｅ燃費ランキング』
360 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/03/28(金) 23:54:04 ID:9utHx16E0
『ｅ燃費ランキング』
全国のユーザーから寄せられる毎月数万回の給油データから 車種別実用燃費データ
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月08日
国産燃費計は+誤差が多く
354 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2008/03/28(金) 12:33:35 ID:u1JmFmbW0
国産燃費計は+誤差が多く欧州車は-誤差が多い。
そして一般的には国産のほうが誤差は多い。
ちなみに今まで乗った欧州車は-2〜-4％の誤差
最悪だったのがヨタで誤差は大きくしかも一定しない。
これ豆知識な。
posted by せつやくさん at 06:56
| 燃費
2008年03月09日
2008年03月10日
プラグインハイブリッドは夜間電力で
216 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/05(水) 10:39:30 ID:XNWVGEwA0
プラグインハイブリッドは夜間電力で充電することを想定してるから、
原発の発電効率を利用しているって意味で「走る原発」だってんでしょ。
現状でも夜間の発電に占める原子力の比重は、昼より圧倒的に多い。
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月11日
車に装備されている燃費計はどの程度正確？
194 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/03(月) 20:46:40 ID:97rgZRse0
車に装備されている燃費計はどの程度正確？
現在乗っているFit 1.3A（GD1）では
燃費計表示 21.1km/L （ただし860km付近で1回リセットしている）
実燃費 20.16km/L（累積走行距離 22,413km÷累積給油量 1,111.6L）
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月12日
スタッドレスのほうが燃費良かったり
185 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/03(月) 17:16:58 ID:o9AjZENB0
どっちかというとスタッドレスのほうが燃費良かったりするｗ
冬が来てスタッドレスに交換してすぐはちょっと燃費上がって、
寒くなるにつれて少しずつ悪化、暖かくなって燃費が上がってきて
夏タイヤに交換したら一気に悪化するorz
夏でもスタッドレスって有りですかね？ｗ
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月13日
走行状況比較スゲー便利だなあ
103 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/02/27(水) 21:22:15 ID:Kzynbr7V0
http://www.recoo.jp/
外出？
180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/03(月) 11:53:39 ID:CLQ6mfn20
>>103のサイト、スゲー便利だなあ。
e燃費と違ってパソコンで入力できるし。走行状況も記録しておけるから、各回比較しやすいし。
10回分過去遡って登録してみた俺のデータ（1.7L、10-15燃費13.6km/L）晒しておきますね。
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月14日
Nとアクセル全閉で減速度比較してみ
156 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/03/02(日) 02:10:29 ID:EgUQuue3O
>>155
Nとアクセル全閉で減速度比較してみ。
60km/hから40km/hまで落ちる距離や時間比較してみ。
Nレンジ時はアイドル消費のみなので、2000ccクラスの車で12cc/分程度の噴射量。
60km/h定速燃費が20km/Lの車なら、60km/h定速時の噴射量は50cc/分。
posted by せつやくさん at 06:56
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2008年03月15日
燃費向上テクニックとして
125 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/02/29(金) 21:26:40 ID:GXO2vZrA0
燃費向上テクニックとしての燃料カットによるエンジンブレーキは、
フットブレーキで速度を落としてエネルギーを捨てることの代わりに使えるものです。
エンジンブレーキの減速度合いは半端ではないです。
posted by せつやくさん at 06:56
| 燃費
2008年03月16日
暖機時間を短縮する為に
94 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/02/26(火) 23:51:15 ID:pMboKhqn0
以前 暖機時間を短縮する為に燃調中に3000回転まで引っ張ったりしてみる実験を
していたものです。数回のﾃﾞｰﾀ上では燃費に違いが無く、向上こそしないがさして悪化も
しなかったわけですが。
posted by せつやくさん at 06:56
| 燃費
